根多で買って何が悪い-blog ver.

かしわで

合格したルメールのコメントに
「一番勝ちたいレースはダービー」とあった。

内心、穏やかでないのは、
福永や蛯名をダービージョッキーにする会の面々だろうか。

ダービージョッキーにする会もあれば、
ダービートレーナーやダービーオーナーにする会もある。
さしずめ去年は、
ダービージョッキーにする会をダービートレーナーにする会が打ち破った形だ。

ダービートレーナーやダービーオーナーにする会の思惑と、
ダービージョッキーにする会の思惑が一致すれば、
蛯名や福永との握手も可能だろうけど、一致しないと、
ダービートレーナーやダービーオーナーにする会は、とうぜん、一番信頼できる騎手に頼むことになる。

一度ダービーを勝った騎手はしばらく勝てないというのがナンセンスなのはそのためだろう。
もし自分がオーナーだったら、上手な騎手でダービー勝利経験のある騎手にふつうに頼みたくなるもの。
今年からはルメールやＭデムーロがスタンばるわけで、
ダービージョッキーにする会としては、ざわざわとした気分でいっぱいではないだろうか？


ルージュバックについて、あちらで書いたことが自分の考えのだいたいだけど、
唯一書かなかったのは、
ルージュバック＝戸崎でダービーに行くとしたら、
早くも戸崎に「会」が発足した可能性がある？　そのことについて。

念のためとは裏を返せば、反発を買わないための奥ゆかしさでもある。
波風立てずにしずかに挑戦し、結果を出していく。だからダの字の扱いは慎重になる。
で、いつの間にかダービーの舞台にたっている。
去年のハープスターの逆パターン。これはこれで恐ろしい。
大竹師も戸崎も、ダービーに情熱を費やしている騎手や調教師のことはわかっているはず。
だからこその静かな挑戦だし、けしからん夢とも言える。


つまり、
前門の狼（デムーロ・ルメール）、後門の虎（戸崎）だったりもするわけだ。
蛯名や福永をダービージョッキーにする会にとっては、やっぱり穏やかというわけには行かないだろう。
だからこそ面白いし、妄察しがいがある。

蛯名＝ダノンプラチナ・ブアックバゴ
福永＝リアルスティール（共同通信杯）・サトノクラウン（弥生賞）←福永が自ら発表

現状はこんな感じか。
やっぱこの二人の会は毎年頑張っている。

そういえば、ルージュバックって去年の今頃まだ会員が満口じゃなかったそうです。
ＰＯＧ取材した本誌Ａが、どうですか？一口と誘われたそうです。
上が走らなくて、父が少し地味だと残っていることも多いそうです。


こんな人のページもあります。




「ディープインパクトは肉食動物へと進化している」

だから強いんだそうです。


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かしわで


あちらでは書かなかったこと。



なぜサンデーRは、
ドゥラメンテにベリーさんではなく石橋脩を騎乗させるのか？

なぜサンデーRは、
リアルスティールをいきなり共同通信杯にぶつけるのか？

事情はあるでしょう。
ここらで無理しないと、ダービーに間に合いませんからね。

パターンとしてもありえます。
ノーザンFと社台Fのトライアルの使い分けパターンとしては、
１　トライアル別にノーザンF系いっぱい出走、社台F系いっぱい出走に分ける。
２　トライアル別に社台グループのお得意様系レース、会員様系レースに分ける。
１の場合は、たとえばノーザンF系の場合は、サンデーR・キャロット・お得意様・オーナーズらが出走するけど、
お得意様の被りはあっても、会員様の被りはあまりない。あっても、馬の強弱がわかりやすい。
つまりサンデーRの有力馬がぶつかりあうことはほとんどない。

パターンとしてはありえても、少し違和感があるのはそこ。
サンデーRの有力馬がぶつかり合うのが、例年とは少し違う気もするのです。
（ドゥラメンテとリアルスティールは有力という前提の話です）

もちろん、ドゥラメンテは堀厩舎で、リアルスティールは矢作厩舎で、
それぞれ厩舎の主張もあるでしょう。
しかし、最終的にそれをよしとするのはサンデーRのはず。


福永騎手は自身のコラムで、この春のクラシック戦線で自身が騎乗する馬の候補として、
共同通信杯　リアルスティール
弥生賞　　　サトノクラウン
と発表しました。

ここも少々気になってます。

リアルスティールはサンデーRで、
サトノクラウンは堀厩舎のお得意様馬。
どちらもノーザンFで繋がってます。

ここからは自分のいつもの妄察です。
ちょっと端折って、一気に飛びます。


もしかしたら、
ダービーではドゥラメンテの鞍上・福永ということもあり得るのではないか？

つまり、
表でリアルスティールとサトノクラウン
裏でドゥラメンテ、略して裏ドゥラ。

なんてったって、福永騎手大好きな堀厩舎です。
一時あまり乗らなくなったけれど、また復活しているのはサトノクラウン騎乗で証明済みです。

こう考えると、ドゥラメンテの鞍上が石橋脩のままなこともふつうに飲み込めますし、ここでぶつけあいをする意味もわかります。特に掘厩舎的には意味がある。
オーナー的にはダービーを前に現時点での力関係をチェックする役割も担える。

現状は、サトノクラウンとリアルスティールの両方に騎乗して、どっちがいいか選んでもらう。
かりにどちらも何かが違う？
もしくは出走権がえられない。
もしくは故障。
そういったことがあっても、裏ドゥラがある。

あくまでも妄察にすぎません。妄察のしすぎかもしれません。

ただ今年も、福永騎手をダービージョッキーにする会は頑張ってんなぁ〜。
馬主に愛されてるなぁ〜。
と感じずにはいられません。

そういえば、ある調教師がデムーロ＆ルメールの騎手免許合格で被害を受けるのは、
若手や下位の騎手ではなく、むしろリーディング上位系の騎手ではないか？
とコメントしてましたが、それでも、
「馬主からの指名の多い福永騎手は大丈夫だろう」ともコメントしてました。

愛されてるなぁ〜〜。

裏ドゥラ乗ったぁ〜なんてことはないかなぁ〜〜。

５月末頃が楽しみです。
 

かしわで

去年の暮は、
蛯名が阪神ＪＦ、朝日Ｆを連続勝利し、
今年度もチーム蛯名はダービーに向けて、視界良好に思われた。
去年の秋は福永のリズムもよくなかったので、よけいにチーム蛯名が際立った気がした。

しかし年をあけてからのチーム福永の巻き返しはすごい。
勢いは完全にチーム福永か？

ダービーに向けて、チームの底力は何頭馬を用意できるかでもある。
1頭では故障のリスクもある。

蛯名　ダノンプラチナ　朝日杯Ｆ1着
　　　ブラックバゴ（京成杯1回きりかもしえないけれど一応）　ホープフルＳ3着　京成杯2着
福永　リアルスティール　共同通信杯1着2戦2勝
　　　サトノクラウン　　弥生賞1着3戦３勝

しかも福永には裏ドゥラも控えていそう。

正直、厚みはチーム福永だ。

チーム蛯名の心中や、いかに？

ダノンプラチナはスプリングＳに登場らしい。


弥生賞は
サトノクラウン　個人馬主　ノーザンＦ
ブライトエンブレム　シルク　ノーザンＦ
シャイニングレイ　キャロット　ノーザンＦ
ベルラップ　　　サンデーＲ　ノーザンＦ
トーセンバジル　個人馬主　ノーザンＦ

ノーザンＦ軍団が、馬主が被らないようにバランシーに出走してきた。

スプリングＳはきっと社台Ｆ軍団と、ここで使われなかったノーザンＦ軍団が出走しそう。

ダノンプラチナはどんな走りを見せるのかな？